职朋职业圈
职朋职业圈 知己知彼，百战不殆。求职者在求职面试前，很有必要详细了解公司各方面的情况，职业圈小编为您整理汇编了成都铁路局工资待遇相关专题。为您全面统计并解读成都铁路局的工资待遇、加班情况、五险一金等，以供求职者参考。你还可以从此专题中进一步了解成都铁路局福利补贴、工资涨幅、年终奖、以及晋升机会等等。
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成都铁路局 | 线路工
正常铁路单位有的福利都有，体检，劳动保护，带薪年假等，具体年假的时长根据你工作的年限来确定，平时工作餐都不花钱。
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成都铁路局 | 会计/助理会计师
五险一金，单位有五险两金，有公积金，还有企业年金，公积金是按要求比例的高现缴纳的，铁路局的五险两金水平在四川试算比较高的企业，文化职工认同感也很不错，挺好的
在成都铁路局工作的人95%的反馈有社保(5险),2%的反馈有商业保险,2%的反馈不清楚,具体见以下统计图。
数据来源：以上成都铁路局社会保险统计数据来自职业圈会员的分享及投票统计所得，数据的准确性有可能会因为样本的数量影响而不准确，仅供参考。
在成都铁路局工作的人3%的反馈不清楚,91%的反馈有,5%的反馈无,具体见以下统计图。
数据来源：以上成都铁路局住房公积金统计数据来自职业圈会员的分享及投票统计所得，数据的准确性有可能会因为样本的数量影响而不准确，仅供参考。
| 职位名 | 平均工资 | 最高工资 | 最低工资 |
|---|---|---|---|
| 接触网工 | 5505 | 16500 | 2050 |
| 工务段职工 | 4340 | 7000 | 3000 |
| 车辆段 | 2300 | 2500 | 2000 |
| 机务段 | 3966 | 8666 | 1100 |
| 普通员工 | 5226 | 7000 | 3000 |
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成都铁路局 | 贵阳机务段钳工
岗位工资+技能工资+绩效工资+乘务津贴+超劳补贴+年终奖，五险二金（含企业年金）按上限缴纳，公积金 12 %+12 %，劳动保护、餐补、交通补、体检、带薪年假齐全 。 缺点：晋升通道狭窄、机关编制少，一线工人想跨到管理岗难度较大；年终奖与企业清算挂钩，机务段多数年份“十三薪”已算封顶，额外红包有限
青鸟木鱼
成都铁路局 | 主动安全工程师
每过两三年就可以涨工资，一次1000元左右，虽然不高，但是还是再涨，挺可观的，工资待遇上稳步提升，还是很不错的
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成都铁路局 | 一线工人
一般来说公司都是不会发年终奖的，不会像其他企业那样一年到头给你弄一点高兴高兴，没有年终奖，生无可恋。
在成都铁路局工作的人61%的反馈基本准时下班,12%的反馈偶尔晚下班,6%的反馈经常晚下班,5%的反馈经常很晚下班,5%的反馈轮班(两班倒),8%的反馈轮班(三班倒),具体见以下统计图。
数据来源：以上成都铁路局是否准时下班统计数据来自职业圈会员的分享及投票统计所得，数据的准确性有可能会因为样本的数量影响而不准确，仅供参考。
在成都铁路局工作的人13%的反馈周六经常加班,5%的反馈周日经常加班,7%的反馈周六周日均加班,36%的反馈周六周日偶尔加班,17%的反馈周六周日均不加班,19%的反馈周六周天轮班,具体见以下统计图。
数据来源：以上成都铁路局周末加班情况统计数据来自职业圈会员的分享及投票统计所得，数据的准确性有可能会因为样本的数量影响而不准确，仅供参考。
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成都铁路局 | 贵阳机务段钳工
乘务员岗位“轮班+超劳”是常态，节假日基本在机车上度过；地面技术岗淡季可大小周、旺季自动切换为单休甚至月休 2 天，年假理论上足额，但需根据运输任务分批申请，不能保证一次性连休。
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成都铁路局 | 会计/助理会计师
准时下班，周一到周五按时上下班，周末很偶尔的时候会加班，作息时间比较规律，单位有食堂，食堂的工作餐还不错，但是每顿饭要给两元钱元元元元元元元元元元元元元
丑丑八怪
成都铁路局成都客运段 | 乘务员
乘务员-值班长-列车长，待遇就肯定不一样咯，一个级别一个待遇。但整体不太高。列车长能有7000左右。但更轻松咯，不用像乘务员那么累。乘务员是最基层的。
蕾
成都铁路局 | 工程师
岗位级别有普通科员、副科长、科长、所长或者段长、以及进去机关以后处级、局级领导。晋升较慢，主要看个人能力和表现。各个级别工资不是很清楚，不过本科生进来，待遇比同行来说中上等吧
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成都铁路局 | 普通工作人员
团队很好，公司领导人不错。有事没事都能关心我们这些同事，还会有年终的慰问金和小礼物。很喜欢现在公司的领导。
蕾
成都铁路局 | 工程师
工作氛围还比较轻松，团队较融洽，政府风气很浓。领导比较重视人才和大学生，很稳定，就是发展起来较慢
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成都铁路局 | 一线工人
工作看什么部门，下班比较准时，周末节假日基本不加班，加班会有补助。工作强度不算太大，就是需要熬夜，基本上都会熬夜，对身体不好。
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成都铁路局 | 信号工
工作基本上没有什么节奏性，好不容易有个休息，一个电话来还得起来去现场处理故障。熬夜是经常的事
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成都铁路局 | 线路工
压力不大，就是一线工作，风吹日晒，需要再线路上工作，晋升途径需要先提工班长，然后进入一般干部管理序列
最后更新时间：2025-09-15 11:41:34
